电动三轮突然失控撞向花坛，危急时刻他冲了上去

　　小清河是山东省目前唯一实现海河联运(liányùn)的主要航道，正从“试水通航”加速(jiāsù)迈向“黄金水道”。

　　这条联通(liántōng)省会、贯通鲁中、服务(fúwù)我省中部工业走廊的陆海新通道，已成为沿线经济社会发展的新增长极。

　　今天，一起解读(jiědú)它的蜕变密码!

　　市场培育：激活航运“强引擎(yǐnqíng)”

　　01 货源挖掘：构建(gòujiàn)产业“强磁场”

　　对外：积极对接(duìjiē)聊城、德州等地120余家重点工业企业，精准掌握沿线(yánxiàn)及腹地货种、货量、流向。

　　对内：深度调研全市2807家规上工业(gōngyè)企业，锁定345家物流企业，梳理出粮食、铝矾土(lǚfántǔ)、矿建材料等核心货种。

　　成果(chéngguǒ)：促成36家货主及物流(wùliú)企业、8家海港及船舶公司与港口公司签订协议。

　　产业：吸引中源盛达、泉海国际物流等(děng)15家企业(qǐyè)入驻济南港(gǎng)，覆盖船舶运输、货运代理等全链条，形成“港区集聚、产业联动”格局。

　　02 政策(zhèngcè)赋能：激发市场活力

　　省级奖补(jiǎngbǔ)“精准滴灌”

　　(1)船舶通行费、过闸费全额(quáné)奖补

　　(2)船舶(chuánbó)建造奖补：1000吨级船舶补60万元/艘、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源(xīnnéngyuán)船舶最高可补96万元/艘

　　(3)船舶(chuánbó)运营奖补：每装、卸1次各奖补5元/吨

　　(4)航线(hángxiàn)奖补：

　　沿海港口(yánhǎigǎngkǒu)至济南港：4万元/航次

　　至淄博港：3万元/航次(hángcì)

　　至滨州(bīnzhōu)港：2万元/航次

　　新能源船舶(chuánbó)最高4.8万元

　　(5)集装箱重箱奖补：按25元(yuán)/标箱

　　市级奖补“靶向(bǎxiàng)发力”

　　对稳定运营超50次且每次不小于船舶载货定额(dìngé)的20%的船舶经营人，最高奖补(bǔ)60万元/年，集装箱重箱按25元/标箱(biāoxiāng)补贴货主，预计每年释放600万元奖补资金。

　　小贴士(xiǎotiēshì)：按照单船每年300航次(hángcì)、每航次20标准箱测算，单船每年可获省补贴(bǔtiē)1335万元、市补贴75万元，合计1410万元。

　　03 通航保障：打造(dǎzào)高效物流通道

　　自2024年2月通航以来(yǐlái)，已组织海河直达、海河联运500余(yú)航次(hángcì)，货种涵盖铝矾土、方解石、聚丙烯等30余种，集装箱实现常态化运输。

　　与伊莱特(láitè)、临工重机、中车山东风电有限公司(yǒuxiàngōngsī)等企业对接超限件水上运输业务，探索形成内河航运物流新模式。

　　与渤海湾以及浙江、福建、广东、海南等海港实现互联互通(hùliánhùtōng)，显著降低企业运输(yùnshū)成本、减少运输时间、免去道路运输行政审批(shěnpī)及通行保障等环节。

　　管理护航：构建安全高效“一张(yīzhāng)网”

　　顶层(dǐngcéng)设计，协同联动

　　出台(chūtái)《山东省小清河交通管理办法》，为航道畅通和航运安全提供(tígōng)制度保障。

　　发布济南市《关于公布(gōngbù)小清河管理职责分工的通知(tōngzhī)》，建立高效协同管理机制。

　　制定《济南市内河通航水域水上交通事故应急预案》，形成“权责清晰(qīngxī)、响应迅速”的安全应急体系(tǐxì)。

　　智慧(zhìhuì)监管，提升效能

　　搭建“港、航、船、闸、货(huò)”五位一体智慧(zhìhuì)管理平台，实现动态监测、态势评估、安全预警、统计分析，推动航运服务智能化、生产管控实时化、安全监管(ānquánjiānguǎn)立体化。

　　将港口、航道视频信号接入省、市监管(jiānguǎn)平台，实现重点区域监控全(quán)覆盖。

　　安全护航，筑牢防线(fángxiàn)

　　指导港口、航道企业建立安全体系、应急演练、污染防治等方面制度(zhìdù)，规范岗位操作(cāozuò)流程。

　　小清河内河建设三级限制性航道169.2公里，基本具备2000吨级船舶安全通行(tōngxíng)条件，可实现(shíxiàn)三种运输：

　　01 海船河海直达(zhídá)运输

　　满足通航条件的海船(hǎichuán)，可从事(cóngshì)沿海港口至小清河内河港口的河海直达运输。

　　02 “内河船+海船”的(de)河海联运

　　符合通航条件的内河船，可在小清河内河段至河口中转港之间通行，货物在河口港中转到(dào)海船运输，实现海河(hǎihé)联运。

　　03 “海上(hǎishàng)顶推+内河拖带”的驳船运输

　　驳船按海船标准建造，货物(huòwù)无需在小清河河口港进行倒载，可实现(shíxiàn)货物河海直达。(济南日报·爱济南记者：戴升宝)